四大湾区经济,中国的三大湾区如何发展成世界三大著名湾区

1,中国的三大湾区如何发展成世界三大著名湾区

中国的三大湾区如何发展成世界三大著名湾区

伴随着改革开放的持续深入,我们欣喜地看到中国经济版图上也在形成三大湾区。

粤港澳大湾区

中国的改革开放发轫于广东。广东毗邻港澳,与东南亚隔海相望,发展优势得天独厚,所以广东被称为改革开放的策源地,一直是开风气之先的地方。改革开放近40年,一轮又一轮政策红利释放,珠三角迅速成为中国经济发展的重要引擎。

现在的珠江三角洲地区,是有全球影响力的先进制造业基地,也是全球领先的现代服务业基地。交通高速发达、要素充分流动、经济联系紧密,这一切让珠江三角洲正超越日本东京,成为世界人口和面积最大的城市群。这也为“粤港澳大湾区”战略的提出,奠定了经济基础。“粤港澳大湾区”以广州为一极,一边挑起珠海、中山、佛山、江门、肇庆,另一边连接深圳、东莞、惠州,香港和澳门位于另外两极,形成一个金三角。

目前“粤港澳大湾区”人口总量已达6796万,GDP总量超过1.39万亿美元,未来将是全球范围内具有经济活力和发展潜力的新湾区。

▲杭州湾区

杭州湾区

长三角经济一直以来都是中国经济发展的标杆,以上海为核心城市的经济带活力十足。最近10年,长三角经济发展又呈现一个新特征,这便是以杭州湾为代表的互联网经济的崛起。目前杭州湾聚集了全国超过三分之一的电子商务网站,一大批互联网企业总部坐落于杭州,比如我们熟悉的阿里巴巴、网易、丁香园、蘑菇街、有赞、51信用卡、同花顺等等。

杭州湾区还大力发展会展经济,很多国际会议、互联网会议都在这里举办,从云栖大会到乌镇互联网大会,再到全球G20杭州峰会,互联网给了杭州一个成为黑马的机会,也让杭州湾经济充满魅力。以至于有人说,中国有四个超大型城市,不是“北上广深”,而是“北上杭深”。

目前的“杭州湾区”,有上海国际化大都市做龙头,又有杭州、宁波2座中心城市做支撑,还有3座支点城市嘉兴、绍兴、舟山,已经形成了一个城市梯度结构。

“杭州湾区”区位优势、政策优势也很突出,既是沿海开放带,又是长江经济带,还是长江三角洲城市群,而且还有“一带一路”等国家战略支持。“杭州湾区”的带动效应还在扩散,2014年“宁波杭州湾新区”正式升格为国家级经济技术开发区,为湾区经济又增添了一股力量。未来,“杭州湾区”将进入新的快速发展期。

▲渤海大湾区

渤海大湾区

中国北方的湾区建设,始于1992年。那一年正式提出要加快环渤海地区的开发、开放,随后确立了“环渤海经济圈”的概念,吹响了“渤海大湾区”建设的前奏。起初的环渤海地区,是以京、津两个直辖市为中心,沿海城市主要是大连、青岛、烟台、威海,其他覆盖的省会城市有沈阳、济南、石家庄、太原、呼和浩特等,这样的规模构成了中国北方最重要的城市群落。

今年,又加了一个新力军——被称为“千年大计、国家大事”的雄安新区横空出世,前一段很多科研院所、央企、互联网巨头纷纷落户雄安,可以想象,未来的“渤海大湾区”建设,将形成北京、天津、雄安新的经济三角,区域协调发展充满想象。

2,在旧金山湾区,以港口经济为主的城市是哪里

在旧金山湾区,以港口经济为主的城市是哪里

关于旧金山湾区,应该了解:

1、旧金山湾区,是美国加利福尼亚州北部的一个大都会区,总人口超过760万,位于沙加缅度河下游出海口的旧金山湾四周,其中包括多个大小城市,最主要的城市包括旧金山半岛上的旧金山,东部的奥克兰,以及南部的圣荷西(San Jose)等, 世界著名高科技研发基地硅谷即位于湾区南部 。

2、旧金山湾区是加州第二大都会区(人口及面积)、仅次于大洛杉矶地区 ,拥有众多美国国家公园等自然景观、是世界旅游胜地 。

3、湾区是世界上最重要的高科技研发中心之一,象征着21世纪科技精神 ,拥有全美第二多的世界500强企业(仅次于纽约) ,是美国西海岸最重要的金融中心;2015年旧金山湾区总GDP高达7855亿美金,超越纽约市,仅次于世界18个国家 。

4、旧金山湾区还是世界最重要的科教文化中心之一,拥有的世界著名高等学府包括公立型的加州大学伯克利分校和私立型的斯坦福大学,以及世界顶级医学中心加州大学旧金山分校。

3,在旧金山湾区,以港口经济为主的城市是指哪里

在旧金山湾区,以港口经济为主的城市是指哪里

关于旧金山湾区,应该了解:

1、旧金山湾区,是美国加利福尼亚州北部的一个大都会区,总人口超过760万,位于沙加缅度河下游出海口的旧金山湾四周,其中包括多个大小城市,最主要的城市包括旧金山半岛上的旧金山,东部的奥克兰,以及南部的圣荷西(San Jose)等, 世界著名高科技研发基地硅谷即位于湾区南部 。

2、旧金山湾区是加州第二大都会区(人口及面积)、仅次于大洛杉矶地区 ,拥有众多美国国家公园等自然景观、是世界旅游胜地 。

3、湾区是世界上最重要的高科技研发中心之一,象征着21世纪科技精神 ,拥有全美第二多的世界500强企业(仅次于纽约) ,是美国西海岸最重要的金融中心;2015年旧金山湾区总GDP高达7855亿美金,超越纽约市,仅次于世界18个国家 。

4、旧金山湾区还是世界最重要的科教文化中心之一,拥有的世界著名高等学府包括公立型的加州大学伯克利分校和私立型的斯坦福大学,以及世界顶级医学中心加州大学旧金山分校。

4,随着粤港澳大湾区的经济发展,请你根据你对粤港澳大湾区的了解,设想一个数学问题解答。

随着粤港澳大湾区的经济发展,请你根据你对粤港澳大湾区的了解,设想一个数学问题解答。

你好:

我们是学生,是专门做题目的

出题目,我们不在行

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5,湾区经济最早由我国哪个城市提出

湾区经济最早由我国哪个城市提出

早在20 世纪,美国就提出了公共事业管理,美国前总统威尔逊将各种科学的管理手段运用到公共管理中,结果取得了不错的成绩,就此形成了公共管理,其主要的理论说明来自泰勒的科学管理和马克斯·韦伯的“官僚制”。

虽然前期的公共管理带有官僚制的发展本色,但其发展速度快,为社会的发展和进步起到了至关重要的作用。随着政府管理的深入,公共事业管理范围也逐渐扩大。在上世纪的70 年代,全球石油危机爆发,人们对公共事业管理的质量提出了新的要求,此时,政府不断面临着财政危机,还面临着信任危机和管理危机,从而各国开始着手改革公共事业管理工作,试图用市场管理替代政府管理;

政府设法控制财政开支,鼓励人民投资;精简政府人员;鼓励企业之间的竞争,并逐渐实现公共管理市场化。这次改革促进了公共服务市场化和社会化的生成,而这股潮流也持续到了今天,它所提出的企业化政府、学习型政府的改革理念与现实发展环境相符,能为我国社会主义公共事业的完善带来新景象。

6,海洋经济时代,谁是"黑马

海洋经济时代,谁是

作为日本最早的对外开放港口之一,如今的横滨已不再是各国船舶频繁出入的港口城市。为了发展滨海旅游,当地启动了“未来港口21计划”,转型为一个高楼林立、建筑造型独特的国际大都市,吸引大批游客到访。而在旧金山和纽约湾区,穿越在山海之间的加州1号公路和纽约港上遥遥相望的自由女神,早已成为赴美旅游榜单上最热门的”打卡“景点。

对于服务业占比已超过80%的三大湾区来说,走过依港而兴的萌芽期,已完成由工业经济向服务经济和创新经济的过渡。滨海旅游及休闲业、海洋高科技产业,逐步取代传统的港口及海运业、船舶制造业,构筑起新型的海洋产业体系。

“21世纪是海洋世纪。”大航海时代过去500年后,广袤的海域再次成为各国重要的竞技场。在这场新世纪海洋经济角逐战中,发力海洋经济的粤港澳大湾区,能从三大湾区的经历中汲取什么样的经验?新兴海洋经济产业中,谁是那匹增速最快的“黑马”?

临港工业时代的印记

今年7月,为应对运输量增长强劲的近邻——韩国釜山港的竞争,日本政府颁布了新的物流改善政策,为京滨港(东京、横滨)和阪神港(大阪、神户)专门设立了两家半官方半民营性质的公司——横滨川崎国际港湾株式会社和阪神国际港湾株式会社,以改善物流、提升效率。

“日本四面环海,陆地资源稀缺,因此港口间的明确分工就显得尤为重要,需要行政部门进行顶层规划。”日中友好议员连盟会员、东京都板桥区议员长濑达也告诉记者。

经过多年发展,东京湾港口群已形成了鲜明的职能分工体系。千叶为原料输入港,横滨专攻对外贸易,东京主营内贸,川崎为企业输送原材料和制成品。各港口虽然独立经营,各有占据优势的产业职能,彼此间又紧密相连,在对外竞争中形成一个整体。东京港年吞吐量4000万吨,分布在它周围的是川崎港、横滨港、横须贺港、木更津港、千叶港5个港口,年吞吐量达到5亿吨。

但是近年来,东京、横滨两大港口的世界排名在节节后退。1997年,横滨、东京两大港口仍居世界港口排名中的第13、14位。到了2016年,东京港、横滨港已跌到了31、57位。其他两大湾区的港口群也表现平平。其中,纽约港以625万标箱的吞吐量名列全球第22位,位于旧金山湾区的奥克兰港排名70,吞吐量仅为228万标箱。

与之形成鲜明对比的是,在大小码头星罗棋布的珠江口流域,连同香港在内,粤港澳大湾区的集装箱吞吐量超过7000万标箱,已是当之无愧的世界级港口群。英国《劳氏日报》发布的2016世界集装箱港口百强榜显示,全球十大港口中,中国已占七席,其中深圳港、香港港和广州港分别位居第三、六、七位。

这是否意味着粤港澳大湾区的港口群占据绝对优势?中山大学粤港澳大湾区研究院常务副院长毛艳华认为,主要原因在于各大湾区所处的发展阶段不同。

毛艳华指出,湾区都是因港而兴,并经历从港口航运——工业经济——服务业经济——创新经济的发展阶段。但与那些主攻转口贸易的小型经济体不同,随着制造业向周边转移,高端服务业兴起,基础性航运业的减少是必然趋势,目前三大湾区均已完成这一转型。纽约、东京、旧金山湾区的第三产业占比已分别达到89%、83%和82%。

如今行走在三大湾区,依然不难发现港口经济时代留下的深刻烙印。在旧金山湾奥克兰市著名的杰克伦敦广场,游客坐在餐桌旁,就能尽情观看窗外不到50米远的大型集装箱船驶过的景象,将繁忙的奥克兰港口码头尽收眼底。

向海发展的趋势

当前,湾区经济作为重要的滨海经济形态,在世界经济格局中的影响力日趋增强。

据统计,全球33个超大型城市中,21个位于沿海地区。预计到2020年,全世界沿海地区的人口将达到人口总数的75%,全世界旅游收入1/3依赖海洋。世界各国的竞争力越来越取决于沿海地区特别是沿海大都市带的核心竞争力。

国土面积狭小的日本之所以能发展成全球第三大经济体,正是得益于向海发展。20世纪60年代以来,日本政府把经济发展的重心从重工业、化工业逐步向开发海洋、发展海洋产业转移,迅速形成了以海洋生物资源开发、海洋交通运输、海洋工程等高新技术产业为支柱的现代海洋经济结构,以大型港口为依托,进一步拓宽经济腹地。

“依托港口发展高端服务业是东京湾区经济带崛起的一大特点。”东京大学教授丸川知雄说,当地政府积极引导投融资向港口服务业倾斜,鼓励加快东京湾区中心城市的第三产业发展。

丸川知雄指出,日本的土地私有制导致政府的规划难以完全落实到位。因此从江户时代开始,东京湾一直在填海造地,目前东京港区土地大部分是填海而成。

美国也是最早开展海洋经济相关理论和方法研究的国家之一。1999年美国成立了国家海洋经济计划国家咨询委员会,并实施了“国家海洋经济计划”。数据显示,美国经济80%的GDP受到了海岸地区的驱动,40%以上来自于海岸线的驱动。

以高科技产业闻名的旧金山湾区,拥有航天、新能源、生物医药等多个研究中心,其中斯克里普斯海洋学研究所是目前世界上规模最大的海洋研究所之一,在包括海洋生物医药、海洋新能源等20多种产业上引领全世界科技前沿。但很少有人注意到,滨海旅游业产值已占到旧金山湾区海洋经济总产值的81.5%。

阳光灿烂的周末下午,在旧金山有名的克里西菲尔德公园(Crissy Field Center),不同肤色的游客在草坪上休憩,宠物狗追逐嬉闹,自行车发烧友从身边呼啸而过,远处,可以看到金门大桥的身影,星星点点的帆船在海面上飘荡。运气好的话,还能遇上新人在海边拍婚纱照。

旧金山湾区政府联盟首席经济学家Cynthia Kroll说:“当自然环境足够优美,并提供多样化的休闲选择和娱乐设施时,可以把人们从世界各地都吸引过来旅游,这让我们的湾区充满活力。”

本文相关词条概念解析:

港口

港口是具有水陆联运设备和条件,供船舶安全进出和停泊的运输枢纽。是水陆交通的集结点和枢纽,工农业产品和外贸进出口物资的集散地,船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。由于港口是联系内陆腹地和海洋运输(国际航空运输)的一个天然界面,因此,人们也把港口作为国际物流的一个特殊结点。

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