赤湾与粤港澳大湾区,粤港澳大湾区建设等国家战略,将给香港带来哪些红利

1,粤港澳大湾区建设等国家战略,将给香港带来哪些红利

粤港澳大湾区建设等国家战略,将给香港带来哪些红利

1.粤港澳大湾区,主要引领香港企业到内地发展,特别是深圳前海,税都交给深圳,深圳是最大得益者。

2.招商引资才是增加财政收入的手段之一,如果真心想香港发展就应该从深圳安排企业到香港,税交给香港,香港才有发展,深圳就在香港隔壁有没有大湾区对深圳企业落地香港没有根本影响,所以香港只有企业输出没有企业进口得不偿失。

3.香港新型企业到内地发展土地成本减轻?个人觉得是短期利益,政府对企业优惠是有时效,而企业追求的是可持续发展,新型企业模式一旦被复制(正因为内地市场大容易复制,遍地开花,就不值钱了)就会走向没落,除非可以做到龙头企业,都则都是大浪淘沙。

粤港澳大湾区的建设牵动各方神经。日前,香港特区行政长官梁振英率团到访佛山,了解佛山的智能制造,寻求两地合作的空间,并明确提出,“香港+佛山”一起面向全球。“香港+佛山”是一个有趣的话题,因为这不是首创,黄飞鸿、叶问、如意油、黄大仙祠等“香港名牌”,其实都是来自佛山。佛山与香港虽相距数百里,却“同声同气”,情缘深种。

香港和佛山,一个是国际金融、航运、贸易中心,一个是广东经济重镇、全国重要制造业基地,两地根脉相连、文脉相通、交流合作源远流长。比如,广为人知的黄飞鸿醒狮、叶问咏春等都是从佛山传到香港的,两地之间“功夫情深”,留下不少佳话,后来香港电影产业迅速发展,将这些文化经典推向世界,为岭南文化传播作出重大贡献。

改革开放初期,珠三角地区的招商引资方向基本都是港资,香港企业到内地投资成为推动广东改革开放和经济社会发展的重要力量。在这个过程中,佛山不少早期到香港发家的乡亲回乡投资造福桑梓,为推动佛山经济发展作出了重要贡献,也进一步密切两地之间经贸合作。

李克强总理在今年的政府工作报告中提出,要推动内地与港澳深化合作,研究制定粤港澳大湾区城市群发展规划,发挥港澳独特优势,提升在国家经济发展和对外开放中的地位与功能。粤港澳大湾区建设正式上升为国家战略,为两地发展带来了新的机遇,开辟了广阔的合作空间。

于香港而言,优势在于服务业。近年来,香港的制造业生产等环节大部分已经北移到内地,但制造业价值链上游的设计品牌、中游的金融法律服务、后期的贸易投资销售等方面仍然有明显优势,这些都是未来参与粤港澳大湾区建设的优势所在,也是未来和佛山合作发展的重点。

于佛山而言,优势在于制造业。佛山作为一个经济规模相当大、工业化水平相当高的制造业重镇,目前正在打造面向全球的国家制造业创新中心,其中的一个重要方向就是推动制造业服务化,推动制造业朝着高端化智能化方向发展,不断提高提高制造业的竞争力。

由此可见,两地产业互补性强,合作空间巨大,完全可以面向全球、相互配合、错位发展。一方面,佛山制造业转型可以加强与香港服务业有益互动;另一方面,香港成熟制度经验可以为佛山构建优良营商环境提供借鉴。而且,两地在对外合作方面也不乏优势,佛山还可以发挥香港国际化和经济结构两大优势,两地联手共同参与“一带一路”建设,参与全球竞争合作,实现互利共赢。

2,粤港澳大湾区为什么能跻身世界级湾区?

粤港澳大湾区为什么能跻身世界级湾区?

为了进一步推动并加深广东、香港和澳门的经济融合,提高该地区在中国经济发展和开放中的地位,中国拟定了计划,要发展被称为粤港澳大湾区的城市群。

这个里程碑式的倡议是以自然地理条件为基础的,旨在连接广东珠三角九城——广州、深圳、珠海、佛山、中山、东莞、惠州、江门和肇庆——与香港和澳门特别行政区,建立具有全球竞争力的经济城市群。

过去几十年,粤港澳大湾区城市分别发展了各自独特的优势和经济结构。这个计划旨在结合它们在完善制造业供应链、创新能力、金融服务和后勤能力以及成熟消费者市场方面的互补性优势。这一计划的目标是打造新的经济发动机,不仅仅引领中国的发展,还可与东京湾区、旧金山湾区和美国纽约湾区等全球主要湾区媲美。

这个理念并非不切实际。

粤港澳大湾区共有人口6795万人,比东京都市圈还多,东京都是全球最大的都市群,人口4400万。粤港澳大湾区占地面积5.6万平方公里,与纽约湾区相当。

作为中国增长最快的地区之一,粤港澳大湾区2016年GDP总和为1.4万亿美元。到2030年,该地区GDP将达到4.6万亿美元,超过东京、纽约和旧金山湾区,成为全球经济规模最大的湾区。

粤港澳大湾区不仅经济规模巨大,还在多种多样的行业拥有独特竞争优势。

全球成功的湾区有一些共同特点。都拥有繁荣的国际金融中心、发达的服务业、坚实的交通网络、多个顶尖大学以及一个科技创新中心。

正如硅谷是旧金山湾区的中心一样,深圳拥有庞大的制造业,并已经成为中国创新的温床。这座城市拥有华为和腾讯公司的总部,这是中国两家最有价值最具创新性的跨国企业。苹果公司等外国科技巨头也在这里建立了研发中心。

香港是深圳创新环境的完美补充。它将继续发挥金融中心的作用,并充当内地企业走向全球的跳板。深圳拥有内地两所股票交易市场之一,香港和深圳携手,将成长为可与纽约抗衡的城市。例如,腾讯公司总部在深圳,却在港股上市。

3,粤港澳大湾区规划出炉了吗?

粤港澳大湾区规划出炉了吗?

马全国人大代表、广东省省长兴瑞表示,按照政府工作报告的部署,预计粤港澳大湾区发展规划将很快出台。

日前,全国政协十三届一次会议新闻发布会上,大会发言人王国庆表示,中央有关部门会同粤港澳三地政府共同编制的《粤港澳大湾区发展规划纲要》已经按程序报批,审批通过后将正式公布。

据悉,规划初步明确了粤港澳大湾区的目标定位、发展方向、重点任务,包括重大基础设施、重点发展平台、重要经贸合作等。规划范围包括广东省的广州、深圳、珠海、佛山、惠州、东莞、中山、江门、肇庆9市和香港、澳门两个特别行政区。

全国人大代表、深圳市人大常委会主任丘海表示,粤港澳大湾区建设已上升为中央决策、国家规划,也是广东新时代深化改革开放发展、加强粤港澳合作的重要平台载体。

4,粤港澳大湾区@离深圳市区多少公里

粤港澳大湾区@离深圳市区多少公里

驾车路线:全程约127.6公里

起点:粤港澳大湾区律所集...

1.广州市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发,行驶10米,右转

2) 行驶60米,左转进入梅花路

3) 沿梅花路行驶80米,左转进入中山一路

4) 沿中山一路行驶540米,直行进入中山一路

5) 沿中山一路行驶120米,在第2个出口,直行进入黄埔大道西

6) 沿黄埔大道西行驶3.8公里,直行进入黄埔大道中

7) 沿黄埔大道中行驶4.4公里,直行进入黄埔大道东

8) 沿黄埔大道东行驶3.4公里,直行进入G107

9) 沿G107行驶560米,朝S3/广深沿江高速/东莞/深圳方向,稍向右转上匝道

10) 沿匝道行驶830米,直行进入中山大道东

11) 沿中山大道东行驶1.4公里,直行进入黄埔东路

12) 沿黄埔东路行驶1.8公里,直行进入石化路隧道

13) 沿石化路隧道行驶360米,直行进入黄埔东路

14) 沿黄埔东路行驶620米,稍向左转上匝道

2.沿匝道行驶1.6公里,直行进入广深沿江高速

3.沿广深沿江高速行驶87.5公里,在月亮湾大道/南头/妈湾出口,稍向右转上匝道

4.沿匝道行驶950米,右前方转弯进入月亮湾大道

5.深圳市内驾车方案

1) 沿月亮湾大道行驶1.5公里,朝滨海大道/桂庙路(东)方向,稍向右转进入桂庙路

2) 沿桂庙路行驶1.5公里,朝福田/滨海大道方向,直行进入滨海大道

3) 沿滨海大道行驶220米,直行进入滨海大道

4) 沿滨海大道行驶20米,直行进入滨海大道

5) 沿滨海大道行驶9.8公里,直行进入滨河大道

6) 沿滨河大道行驶3.0公里,直行进入滨河大道

7) 沿滨河大道行驶510米,稍向右转进入滨河大道辅道

8) 沿滨河大道辅道行驶410米,朝福华三路/中心四路/会展中心(南)方向,稍向左转进入隧道

9) 沿隧道行驶620米,直行进入福田中心四路

10) 沿福田中心四路行驶220米,右转进入福华路

11) 沿福华路行驶500米,左转进入金田路

12) 沿金田路行驶900米,左转进入福中三路

13) 沿福中三路行驶500米,到达终点(在道路右侧)

终点:深圳市

5,粤港澳大湾区将建世界级旅游区是怎么回事?

粤港澳大湾区将建世界级旅游区是怎么回事?

广东省人民政府9日印发的相关方案显示,“十三五”期间,粤港澳大湾区世界级旅游区建设将有望取得重要突破。

广东省政府在该省贯彻落实国家《“十三五”旅游业发展规划》实施方案中提出,“十三五”期间,广东要建成具有世界影响力的旅游目的地和海上丝绸之路旅游核心门户。到2020年,接待过夜游客总量超过5亿人次,旅游投资总额2000亿元人民币,旅游业总收入达到1.6万亿元人民币。旅游业对广东国民经济的综合贡献度达到13%。

该方案称,联手打造粤港澳大湾区世界级旅游区。丰富粤港澳“一程多站”旅游精品线路,发挥广东在国家推动粤港澳对接广西、福建、海南等内地沿海省份战略中的重要节点作用。支持香港建设多元旅游平台、澳门建设世界旅游休闲中心。推动广东与港澳联合开发海上丝绸之路旅游产品。加快推动粤港澳游艇自由行。

此外,将广东自贸试验区广州南沙、深圳前海蛇口、珠海横琴片区建设成为粤港澳旅游服务业合作的示范区,推动横琴国际休闲旅游岛建设。

在推进对台旅游交流方面,该方案提出,加强粤台旅游客源市场互送,提升广东居民赴台旅游品质、安全保障水平。加强广东客家、潮汕地区与台湾的文化旅游交流。推进广东与台湾在乡村旅游、邮轮旅游、旅游文创等领域合作,积极引进台湾民宿、客栈与乡村旅游的开发经验、人才和项目。配合国家建立健全大陆居民赴台游保险机制,扩大大陆居民赴台旅游保险覆盖面。

方案显示,广东将推进入境旅游签证、通关便利化,积极争取扩大过境免签口岸范围,延长外国游客在粤停留时间。积极争取在深圳蛇口等口岸实施外国旅游团乘坐邮轮免签入境15天政策。建立广东省出境旅游安全预警机制和突发事件应急处理机制。

该方案还提出,鼓励有条件的地区设立旅游警察、旅游巡回法庭、工商旅游分局或类似功能机构。

6,粤港澳大湾区发展前景如何?

粤港澳大湾区发展前景如何?

2017年初,粤港澳大湾区城市群发展规划写入全国两会审议通过的政府工作报告。2017年10月,十九大报告提出“要支持香港、澳门融入国家发展大局,以粤港澳大湾区建设、粤港澳合作、泛珠三角区域合作等为重点,全面推进内地同香港、澳门互利合作,制定完善便利香港、澳门居民在内地发展的政策措施。”2017年底,中央经济工作会议将粤港澳大湾区列入2018年重点工作。

时间的演进凸显的是粤港澳大湾区的重要战略地位以及香港和澳门被寄予的厚望。

近日,多位专家接受新华网专访时表示,粤港澳大湾区建设是推动港澳融入国家发展大局的重要抓手,各项跨境基础设施建设的有效推进为湾区建设奠定了坚实基础,湾区内各城市优势互补、错位发展,将成为港澳与内地合作体制机制创新示范区。

互联互通 基础设施建设联通大湾区未来

2017年的最后一天,历经14年筹备、建设的世界最长跨海大桥港珠澳大桥主体工程全线亮灯、具备通车条件;2018年1月底,广深港高铁香港段运营备忘录签署,为广深港高铁与内地高铁网互联互通奠定良好基础。

交通基础设施建设,是粤港澳大湾区建设的重要载体和内容。“港珠澳大桥、广深港高铁等基础设施建设为实现新的发展打开壁垒,”澳门理工学院公共行政学教授兼课程主任娄胜华说。

娄胜华认为,粤港澳大湾区建设以共建世界级国际航运物流中心为目标,旨在为国家打造一个在全球范围内实现货物和资本集散、市场拓展的空间载体和管理中枢。

几项跨境工程的开通,不仅有助于区域建成功能完备、及时可靠、通关便利、流转顺畅、经济高效、海陆空并进的门户和枢纽,也改变了粤港澳大湾区内居民的时空概念,区内“一小时生活圈”的愿景将成为现实。

资源整合 为港澳一些内生矛盾找到解决途径

多位专家受访时表示,香港社会的一些内生矛盾,可在融入国家发展大局的进程中找到解决方案。

香港土地面积的局限限制了发展所需空间及生活居住空间,由此产生的房价高、租金高的问题让香港很多年轻人感到承担不起。“国家希望能够通过整个大湾区的整合,为香港创造更多产业空间腹地和生活空间腹地。”香港“一国两制”研究中心研究总监方舟说。

北京航空航天大学法学院副教授田飞龙也认为,进入“一小时生活圈”的港人就业置业不会仅仅局限于香港,他们会愿意更多地融入内地、抢占先机,重新规划自己的人生。

全国港澳研究会副会长、中国(深圳)综合开发研究院常务副院长郭万达分析说,在粤港澳大湾区平台中,通过城市的互联互通,港澳地区的年轻人可以有更好的发展空间,老年人也可有更多的生活选择。

优势互补 粤港澳错位发展推动区域转型升级

交通层面的互联互通,不仅有利于在物流运输领域提升粤港澳大湾区的竞争力,金融服务、旅游休闲、科技创新等多个行业也将受惠于这些基础设施建设工程。

“粤港澳大湾区将成为国家新经济发展的策源地。”中山大学港澳珠江三角洲研究中心教授毛艳华认为,粤港澳大湾区在全球价值链高端要素便捷流通的竞争方面有着先天优势,将成为国家双向开放的重要平台。

他说,当前全球制造业竞争进入新阶段,大数据、人工智能、3D打印等成为新经济增长的核心引擎,信息技术、智慧城市等领域成为制造业高地。粤港澳大湾区在这些领域有很好的发展潜力和创新源头,将成为国家占领全球制造业和新经济制高点的重要支撑区位和平台。

在谈到粤、港、澳三地如何势互补、错位发展时,多位专家为大湾区建设支招。娄胜华说,湾区内要实现三地分工合作,珠三角地区为港澳巩固服务业优势、发展多元化产业提供支撑,港澳特区则可在金融业和高端服务业等领域更好地发挥自身优势。

中银香港有限公司高级经济研究员王春新表示,粤港澳大湾区旨在打造三个世界级的产业群:世界级的科技创新产业平台、世界级的金融重镇和世界级的商贸中心。在这个过程中,香港可扮演好金融中心的角色,发挥好贸易物流带动的作用,承担起促进科技合作的责任。

澳门基金会研究所副所长杨道匡则认为,澳门可通过与粤港澳大湾区城市群的合作突破土地空间局限,积极推进建设世界旅游休闲中心,打造中国与葡语国家商贸合作服务平台,推进多元产业发展。

正如郭万达所言,粤港澳大湾区使港澳融入国家发展大局有了具体的途径和平台,可以促进港澳地区发展大都市圈、拓展腹地空间,推进港澳产业升级,并为港澳提供更为广阔的发展平台。

打破藩篱 探索港澳与内地合作体制机制创新

“一个国家、两种制度、三个关税区、三种法律体系,这种合作在国际上还没有先例。”毛艳华说。多位专家在受访时均表示,如何提高粤港澳大湾区各城市之间的合作效率,是推动合作进程中存在的挑战。

“粤港澳区域是功能多样化、空间差异化分工、内在相互支撑合作的整体性产业链地区。”西北大学经济管理学院副院长、全国港澳研究会会员马莉莉建议各方打破制度藩篱,构建沟通合作机制,积极寻找应对路径。

中国社会科学院台港澳法研究中心主任、研究员陈欣新建言说,港澳须同在改革开放中率先发展起来的珠三角地区进行有机结合,顺应国家进一步开放发展的需要。“要想做好有机结合,重点是要把港澳不同制度差异造成的交流合作成本在粤港澳大湾区内部降到最低。”

他建议,港澳同胞到内地来发展,交往成本要减少,基于身份的限制要减少,“使他们不仅来得了内地,还要待得下去;不仅他们能来,他们的亲属也能来。”

香港城市大学法学院副院长、教授顾敏康则从法律层面分析道,粤港澳大湾区建设应该法治先行。他说,要加强粤港澳之间法律合作,力争做到“法律从优”,选择最好的法律安排,以利于保障权益和解决纠纷;要通过法治措施落实港澳居民在内地工作、学习和生活时享受与内地居民同等待遇。

“粤港澳大湾区将成为‘一国两制’下港澳跟内地合作机制创新示范区。”毛艳华说。他认为,通过粤港澳大湾区合作探索机制体制创新,发挥港澳优势,深化港澳与内地的资金流、人流、物流、信息流的便捷互通,对于推进“一带一路”,实施高水平双向开放的国家发展大局都有重要意义。

对于粤港澳大湾区未来的发展前景,他充满信心:“‘一国两制’方针是粤港澳大湾区建设的制度保障;《内地与香港关于建立更紧密经贸关系的安排》《内地与澳门关于建立更紧密经贸关系的安排》及其相关补充协议是粤港澳大湾区建设的经贸制度保障;同时,粤港澳三地不仅同根同源,血脉相通、文化相同、语言相同,而且早有合作基础。粤港澳大湾区未来的发展前景可期。”

运用到实际就好。

本文相关词条概念解析:

行驶

车船行进,有正向行驶,逆向行驶等等

大道

“道”是中国乃至东方古代哲学的重要哲学范畴,表示“终极真理”、本原、本体、规律、原理、境界等等。道不是概念,名才是概念。道生万物,道于万事万物中,以百态存于自然。此一概念,不单为哲学流派诸子百家所重视,也被宗教流派道教等所使用。道有非恒道,恒道,可想象,不可想象,可感知,不可感知,有属性,无属性等等·....之分。道,这个字包含无数法则,现已知的是道,未知的也是道,而不是一个组织,一个家族,所为悟道就是超脱,不停的升华,寻找生命的本源,成就永恒。

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